доктор технических наук, доцент, профессор
230023, г. Гродно, ул. Ожешко, 22, Беларусь
Dr. Sci., (Technical), Аssoc. Prof., Prof.
22 Ozheshko St., Grodno 230023, Belarus
Резюме. Цель. Целью исследования является разработка экологического паспорта строительства на основе структуры комплексной экологической безопасности строительства. С каждым годом всё большее значение приобретают проблемы экологии. Для оценки и контроля экологической безопасности территории застройки и строительных объектов требуется экологический паспорт.
Метод. Исследование основано на разработке обоснованной модели комплексной экологической безопасности строительства и методики расчёта её показателей в частности показателя «степени концентрации». Применена методика ранжирования факторов по значимости.
Результат. Представлена структура экологического паспорта объекта, учитывающая комплексно весь спектр его прямого воздействия и загрязнения окружающей среды, а также опосредованное воздействие, энергоэффективность объекта и его автономность. Область применения экологического паспорта весь жизненный цикл, от проектирования, до эксплуатации и ликвидации объекта. Экологический паспорт позволяет определить проблемные, с экологической точки зрения, территории, даёт рекомендации по разрешению проблем. Для каждой оцениваемой территории устанавлен порог экологической безопасности (для каждого объекта, каждой территории он свой, определяется своим составом факторов), определяется существующий уровень загрязнения окружающей среды, определяется экологический резерв территории и диапазон устойчивого состояния, то есть допустимый уровень отклонения показателей экологической безопасности, зависящий от временных факторов и объективной реальности функционирования инфраструктуры оцениваемой территории. Для проектируемых и строящихся объектов показатели экологического резерва и показатели техногенного давления объекта имеют принципиальное значение при принятии решений.
Вывод. В статье дана смысловая оценка основных показателей экологического паспорта, приведена структура комплексной оценки экологической безопасности; представлены результаты исследований и предложена область применения экологического паспорта при оценке территорий, оценке объектов и проектировании.
Abstract. Aim. The aim of the study is to develop an environmental passport based on the structure of integrated environmental safety for construction projects. With each year that passes, environmental problems are coming increasingly to the fore. As part of mitigation efforts, an environmental passport is required to assess and control the environmental safety of construction areas and building sites.
Method. The study is based on the development of a sound model of integrated environmental safety in construction projects and a methodology for calculating its indicators, in particular, the indicator of “degree of concentration”. The methodology of ranking the factors by importance is applied.
Results. The structure of a building site's environmental passport is presented, taking the entire spectrum of its direct impact and environmental pollution into account, as well as the indirect impact, energy efficiency and autonomy of the site. The scope of the environmental passport comprises the entire building lifecycle, from design to operation and liquidation. An environmental passport en-ables the identification of problematic impacts on the geophraphical area from an environmental point of view, as well as giving recommendations for resolving problems. The threshold of environ-mental safety is set for each geographical area under assessment (i.e., for each building project and geographical area, it is determined by the composition of relevant factors) and the existing level of environmental pollution is determined along with the ecological reserve of the area and its steady state range, i.e., the acceptable level of deviation of environmental safety indicators, which depends on temporary factors and the objective reality of the functioning of the infrastructure of the evaluated territory. For the design and construction of building projects, indicators of environmental reserve and technogenic pressure of the facility are of fundamental importance when making decisions.
Conclusion. The article presents a rational assessment of the main indicators of the environmental pass-port, providing the structure of a comprehensive assessment of environmental safety. The research results are presented and the scope of the environmental passport proposed in the assessment of geo-graphical areas and evaluation of facilities and design.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.