<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">vdgtu</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Вестник Дагестанского государственного технического университета. Технические науки</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Herald of Dagestan State Technical University. Technical Sciences</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2073-6185</issn><issn pub-type="epub">2542-095X</issn><publisher><publisher-name>Daghestan State Technical University</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.21822/2073-6185-2019-46-1-113-122</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">vdgtu-648</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ИНФОРМАТИКА, ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И УПРАВЛЕНИЕ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>COMPUTER SCIENCE, COMPUTER ENGINEERING AND MANAGEMENT</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>УЧЕТ СУЩЕСТВЕННЫХ ФАКТОРОВ И ОГРАНИЧЕНИЙ ПРИ ИССЛЕДОВАНИИ И РАЗРАБОТКЕ ПАССИВНО РЕЗЕРВИРОВАННЫХ ПОДСИСТЕМ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С УЧЕТОМ ДОПУСКОВ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>CONSIDERATION OF SIGNIFICANT FACTORS AND LIMITATIONS IN THE STUDY AND DEVELOPMENT OF PASSIVELY RESERVED AIRCRAFT SUBSYSTEMS, TAKING INTO ACCOUNT TOLERANCES</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Гришин</surname><given-names>В. М.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Grishin</surname><given-names>V. M.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>кандидат технических наук, доцент, кафедра системного анализа иуправления.</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Cand. Sc. (Technical), Assoc. Prof., Department of Systems Analysis and Management.</p><p>4 Volokolamskoe shosse, Moscow 125993.</p></bio><email xlink:type="simple">grishin.vyacheslav677@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Туан</surname><given-names>В. Ч.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Tuan</surname><given-names>W. Ch.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>аспирант, кафедра системного анализа и управления.</p><p>125993, г. Москва, A-80, ГСП-3, Волоколамское шоссе, д. 4.</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Graduate student, Department of Systems Analysis and Management.</p><p>4 Volokolamskoe shosse, Moscow 125993.</p></bio><email xlink:type="simple">vuchongtuan@rambler.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow Aviation Institute (National Research University)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2019</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>15</day><month>07</month><year>2019</year></pub-date><volume>46</volume><issue>1</issue><fpage>113</fpage><lpage>122</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Гришин В.М., Туан В.Ч., 2019</copyright-statement><copyright-year>2019</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Гришин В.М., Туан В.Ч.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Grishin V.M., Tuan W.C.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://vestnik.dgtu.ru/jour/article/view/648">https://vestnik.dgtu.ru/jour/article/view/648</self-uri><abstract><sec><title>Цель</title><p>Цель. Актуальность данной статьи заключается в том, что проблема повышения безотказности подсистем авиационной и ракетно-космической техники при внезапных независимых отказах определяет одно из важных направлений научных исследований. Работа направлена на выявление и анализ специфических особенностей, которые необходимо учитывать при исследовании и разработке пассивно резервированных подсистем с учетом допусков при внезапных независимых отказах.</p></sec><sec><title>Метод</title><p>Метод. В ходе исследования расчеты проводились при использовании методов вероятности, перебора. Показана необходимость учета назначаемых и реализуемых допусков, кратного и некратного резервирования, дискретных шкал реализуемых допусков с различными уровнями значимости, критических вероятностей, определяющих диапазоны вероятностей элементов, где выгодно и невыгодно резервирование.</p></sec><sec><title>Результат</title><p>Результат. Выявлена возможность реализации любого допуска при различных значениях ряда возрастающих индивидуальных кратностей, что позволяет для заданного допуска ставить задачу поиска оптимальной кратности и соответствующей ей оптимальной структуры резервирования в интересах обеспечения максимальной безотказности резервированных подсистем. Анализ представленных зависимостей для реализуемых допусков первого и второго уровней показывает, что для каждого уровня допусков существуют равновесные значения ????????????, при которых критические значения ???????????? практически не меняются в зависимости от кратностей ????????.</p></sec><sec><title>Вывод</title><p>Вывод. Выявлен разный характер изменения критических вероятностей ???????????? в зависимости от кратностей для различных значений реализуемых допусков. Так, при допусках первого уровня, больших 25% с ростом кратности величины ???????????? возрастают и меньших 25% с ростом кратности убывают. Аналогичный характер изменения величин ???????????? имеет местоотносительно допуска 28.6% для реализуемых допусков второго уровня.</p></sec></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><sec><title>Objectives</title><p>Objectives. The relevance of this article lies in the fact that the problem of increasing the reliability of subsystems of aviation and rocket and space technology in case of sudden independent refusals determines one of the important areas of scientific research. The work is aimed at identifying and analyzing specific features that must be considered when researching and developing passively redundant subsystems, taking into account tolerances in case of sudden independent failures.</p></sec><sec><title>Method</title><p>Method. During the study, calculations were carried out using the methods of probability, search. The necessity of taking into account assigned and implemented tolerances, multiple and non-multiple reservation, discrete scales of realizable tolerances with different levels of significance, critical probabilities, determining the probability ranges of elements, where redundancy is profitable and unprofitable, is shown.</p></sec><sec><title>Result</title><p>Result. The possibility of implementing any tolerance for different values of a number of increasing individual multiplicities is revealed, which allows for a given tolerance to pose the task of finding the optimal multiplicity and its corresponding optimal backup structure in the interests of ensuring maximum reliability of the redundant subsystems. Analysis of the presented dependencies for the implemented tolerances of the first and second levels shows that for each tolerance level there are equilibrium values ???????????? at which the critical values of p_kr practically do not change depending on the multiplicities ????????.</p></sec><sec><title>Conclusion</title><p>Conclusion. A different nature of the change in the critical probabilities ???????????? was found depending on the multiplicities for different values of the tolerances to be realized. So, with tolerances of the first level, larger than 25%, with increasing multiplicity, p_kr increases and smaller than 25% decreases with increasing multiplicity. The similar nature of the change in the p_kr values has a 28.6% tolerance for the implemented second-level tolerances.</p></sec></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>внезапные отказы</kwd><kwd>допуски на выходные (входные) параметры связанных подсистем</kwd><kwd>кратность резервирования</kwd><kwd>критические вероятности</kwd><kwd>безотказность подсистем</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>sudden failures</kwd><kwd>tolerances for output (input) parameters of related subsystems</kwd><kwd>redundancy ratio</kwd><kwd>critical probabilities</kwd><kwd>reliability of subsystems</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Герасимова Д.С., Палухин А.А. Резервирование элементов как способ повышения надежности системы пожаротушения самолета ТУ-204. Решетневские чтения, 2017, 21(1), 431-433.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Gerasimova D.S., Palukhin A.A. Rezervirovaniye elementov kak sposob povysheniya nadezhnosti sistemy pozharotusheniya samoleta TU-204. Reshetnevskiye chteniya, 2017, 21(1), 431-433. [Gerasimova, D.S., Palukhin, A.A. Reservation of elements as a way to improve the reliability of the fire extinguishing system of the TU-204. Reshetnev Readings, 2017, 21(1), 431-433. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Анцелиович Л.Л. Надежность, безотказность и живучесть самолета. Москва: Машиностроение, 1985.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Antseliovich L.L. Nadezhnost', bezotkaznost' i zhivuchest' samoleta. Moskva: Mashinostroyeniye, 1985 [Anceliovich, L.L. Reliability, reliability and survivability of the aircraft. Moscow: Mashinostroyeniye, 1985. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дедков В.К., Татуев А.И. Обеспечение надежности технических объектов по стадиям их жизненного цикла. Москва: Машиностроение. Полет, 2010.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Dedkov V.K., Tatuyev A.I. Obespecheniye nadezhnosti tekhnicheskikh ob"yektov po stadiyam ikh zhiznennogo tsikla. Moskva: Mashinostroyeniye Polet, 2010. [Dedkov V.K., Tatuyev, A.I. Ensuring the reliability of technical objects in stages of their life cycle. Moscow: MashinostroyeniyePolet, 2010. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Редько П.Г. Повышение безотказности и улучшение характеристик электрогидравлических следящих приводов. Москва: Издательский центр МГТУ “Станкин”, 2002.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Red'ko P.G. Povysheniye bezotkaznosti i uluchsheniye kharakteristik elektrogidravlicheskikh sledya-shchikh privodov. Moskva: Izdatel'skiy tsentr MGTU “Stankin”, 2002 [Redko P.G. Improving reliability and improving the characteristics of electro-hydraulic servo drives. Moscow: Publishing Center MSTU “Stankin”, 2002. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Епифанов А.Д. Надежность систем управления. Москва: Машиностроение, 1975.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Yepifanov A.D. Nadezhnost' sistem upravleniya. Moskva: Mashinostroyeniye, 1975. [Epifanov A.D. Reliability of control systems. Moscow: Mashinostroyeniye, 1975. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Гришин В.М., Пьо Маунг Ко. Оптимизация безотказности систем управления ЛА при активном нагруженном резервировании. Вестник МАИ, 2009, 16(5), 52-59.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Grishin V.M., P'o Maung Ko. Optimizatsiya bezotkaznosti sistem upravleniya LA pri aktivnom nagruzhennom rezervirovanii. Vestnik MAI, 2009, 16(5), 52-59. [Grishin V.M., Pyo, Maung Ko. Optimization of the reliability of aircraft control systems with active load redundancy. Vestnik MAI, 2009, 16(5), 52-59. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Бессонов А.А., Мороз А.В. Надежность систем автоматического регулирования. Ленинград: Энергоатомиздат, 1984.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Bessonov A.A., Moroz A.V. Nadezhnost' sistem avtomaticheskogo regulirovaniya. Leningrad: Energoatomizdat, 1984. [Bessonov A.A., Moroz, A.V. Reliability of automatic control systems. Leningrad: Energoatomizdat, 1984. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Милёхин Ю.М., Берсон А.Ю., Кавицкая В.К., Еренбург Э.И. Надежность ракетных двигателей на твердом топливе. Москва: ООО Эврика, 2005.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Milokhin YU.M., Berson A.YU., Kavitskaya V.K., Yerenburg E.I. Nadezhnost' raketnykh dvigateley na tverdom toplive. Moskva: OOO Evrika, 2005. [Milekhi Yu.M., Berson, A.Yu., Kavitskaya, V.K., Erenburg, E.I. Reliability of solid-fuel rocket engines. Moscow: LLC Evrika, 2005. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Половко А.М., Гуров С.И. Основы теории надежности. Санкт-Петербург: БХВ Петербург, 2006.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Polovko A.M., Gurov S.I. Osnovy teorii nadezhnosti. Sankt-Peterburg: BKHV Peterburg, 2006. [Polovko A.M., Gurov, S.I. Fundamentals of the theory of reliability. Saint Petersburg: BKHV Peterburg, 2006, p. 247. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Черкасова Н.Г., Крылова О.К. Повышение эффективности очистки выбросов электролизного производства внедрением горелочного устройства при конструировании летательных аппаратов. Решетневские чтения, 2017, 21(2), 121-122.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Cherkasova N.G., Krylova O.K. Povysheniye effektivnosti ochistki vybrosov elektroliznogo proiz-vodstva vnedreniyem gorelochnogo ustroystva pri konstruirovanii letatel'nykh apparatov. Reshetnev-skiye chteniya, 2017, 21(2), 121-122. [Cherkasova N.G., Krylova, О.K. Improving the efficiency of cleaning emissions of electrolysis production by the introduction of a burner device in the design of aircraft. Reshetnev Readings, 2017, 21(2), 121-122. (In Russ)]</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
