Кралин Андрей Константинович, кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры наземных транспортно-технологических комплексов и средств
286123, ДНР, г. Макеевка, ул. Державина, 2
Andrey K. Kralin, Cand. Sci. (Eng.), Assoc. Prof., Department of Ground Transport and Technological Complexes and Means
2 Derzhavina St., DPR, Makeyevka 286123
Макеева Дарья Александровна, кандидат технических наук, доцент кафедры автоматизации проектирова-ния сооружений нефтяной и газовой промышленности
119991, г. Москва, проспект Ленинский, дом 65, корпус 1
Daria A. Makejeva, Cand. Sci. (Eng.), Assoc. Prof., Department of Automation of Design of Structures of the Oil and Gas Industry
65 Leninsky Ave., Build.1, Moscow 119991
Цель. Целью данного исследования является совершенствование технологий и средств механизации борьбы со снежными заносами и гололедом в условиях Донбасса путем применения технологии и противогололедных материалов, адаптированных к климатическим условиям региона и обеспечивающих минимальное воздействие на окружающую среду, конкретно – оптимизация применения противогололёдных смесей.Метод. Экспериментальный, расчетный и аналитический методы позволили добиться следующих результатов и сделать выводы.Результат. Рассматриваются новые способы рационализации способов приготовления ПГМ, распределения материалов и расширение возможностей использования существующей техники. Предложена методика оперативного расчёта состава компонентов смеси противогололёдных материалов.Вывод. Полученные данные служат основой для дальнейшего внедрения эффективных и экологически сбалансированных технологий повышения уровня безопасности, в частности, рационального использования противогололёдных материалов, оперативных расчётов для формирования противогололёдных смесей сбалансированного состава.
Objective. The objective of this study is to improve technologies and mechanization for combating snow drifts and ice in the Donbas region by using technology and anti-icing materials adapted to the region's climatic conditions and ensuring minimal environmental impact, specifically, by optimizing the use of anti-icing mixtures.Method. Experimental, computational, and analytical methods enabled the following results and conclusions to be reached.Result. New methods for streamlining the preparation of anti-icing mixtures, distributing materials, and expanding the use of existing equipment are considered. A method for quickly calculating the composition of anti-icing mixture components is proposed.Conclusion. The data obtained serve as a basis for further implementation of effective and environmentally balanced technologies for improving safety, in particular, the rational use of deicing materials and operational calculations for forming deicing mixtures with a balanced composition.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.