Гусейнов Марат Рамизович, старший преподаватель кафедры транспортных сооружений и строительных материалов,
1367015, г. Махачкала, пр. И.Шамиля, 70
Marat R. Guseynov, Senior Lecturer, Department of Transport Structures and Construction Material,
170 I. Shamilya Ave., Makhachkala 367015
Селимханов Даниял Нажидинович, кандидат технических наук доцент кафедры автомобильного транспорта и дорожного хозяйства,
2367026, г. Махачкала, просп. Али-Гаджи Акушинского, 13
Daniyal N. Selimkhanov, Cand. Sci. (Eng.), Assoc. Prof., Department of Automobile Transport and Road Facilities;
213 Ali-Gadzhi Akushinsky Ave., Makhachkala 367026
Цель. Целью исследования является развитие теоретических и практических аспектов применения цементобетона в строительстве дорожных одежд, а также определение перспективы развития технологий его производства.
Метод. В ходе исследования применен метод модификации цементной матрицы на наноуровне для улучшения эксплуатационных характеристик цементобетонного покрытия.
Результат. Произведен расчет подбора толщины цементобетонного покрытия, основанного на гипотезе Фусса-Винклера. Особое внимание уделяется модификациям, позволяющим увеличивать устойчивость цементобетона к циклическим нагрузкам и температурным колебаниям. Поскольку гидратные фазы бетона имеют толщину в пределах 1-100 нм, то введение специальных добавок может обеспечить армирование цементного вяжущего на микроуровне.
Вывод. Уникальные свойства цементобетона с современными технологиями укладки, уплотнения и ухода, использование наночастиц в цементной матрице способствуют более равномерному заполнению пор, улучшению прочности и преждевременного старения бетона, что является важным фактором для транспортной системы России.
Objective. The aim of the study is to develop theoretical and practical aspects of the use of cement concrete in the construction of road pavements, as well as to determine the prospects for the development of its production technologies.
Method. The study used a method for modifying the cement matrix at the nanolevel to improve the performance characteristics of the cement concrete pavement.
Result. The calculation of the selection of the thickness of the cement concrete pavement based on the Fuss-Winkler hypothesis was made. Particular attention is paid to modifications that increase the resistance of cement concrete to cyclic loads and temperature fluctuations. Since the hydrated phases of concrete have a thickness within 1-100 nm, the introduction of special additives can provide reinforcement of the cement binder at the micro level.
Conclusion. The unique properties of cement concrete with modern technologies of laying, compaction and maintenance, the use of nanoparticles in the cement matrix contribute to a more uniform filling of pores, improvement of strength and premature aging of concrete, which is an important factor for the transport system of Russia.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.