доктор технических наук, профессор, кафедра организации строительного производства, советник РААСН
107031, г. Москва, ул. Большая Дмитровка, 24, стр. 1, Россия
360004, г. Нальчик, ул. Чернышевского, 173, Россия
Dr. Sci. (Eng.), Prof., Department of Organization of Construction Production, Advisor to RAASN
107031, Moscow, st. Bolshaya Dmitrovka, 24, building 1, Russia
73 Chernyshevskogo Str., Nalchik 360004, Russia
доктор технических наук, профессор, советник
19334, г. Москва, ул. Бардина, 4, к.1, Россия
Dr. Sci. (Eng.), Prof., Advisor
119334, Moscow, Str. Bardina, 4, building 1, Russia
Цель. Зарубежный опыт показывает эффективность применения керамзита при строительстве дорог в сложных геотехнических и климатических условиях. В Сибири и на Крайнем Севере существуют особые условия для дорожного строительства - большой дефицит материала для строительства дорог при наличии во многих местах залежей глин, пригодных для производства керамзитового гравия. Кроме того, в районах строительства промысловых и региональных дорог есть месторождения нефти, дающих попутный нефтяной газ, который можно использовать в производстве керамзита как топливо, более выгодное, чем привозной мазут. Целью исследования является разработка нового подхода для обеспечения керамзитом строительства северных дорог.
Метод. Модернизация оборудования заключается в том, чтобы каждый агрегат, входящий в комплекс, можно было транспортировать на существующих грузовых машинах, а затем смонтировать в линию для производства керамзита в полевых условиях.
Результат. Разработан мобильный комплекс для производства керамзитового гравия, серийное и модернизированное оборудование для производства керамзита.
Вывод. Крупногабаритные агрегаты - сушильные барабаны и вращающиеся печи для сушки и обжига гранул следует разбить на сборные секции, например, диаметром 2 м и длиной 5-7 м. Для электропривода агрегатов в комплект оборудования должен входить дизель-генератор достаточной мощности. Производительность одного комплекса от 15 тысяч кубометров керамзита в год и выше.
Objective. International practices demonstrate advantages of expanded clay in road construction in difficult climatic and geotechnical conditions. The clay is present in abundance in Siberia and in the Far North which is suitable for the production of expanded clay gravel. At the same time there is a strong deficit of the road construction materials in these regions. The aim of the study is to develop a new approach for providing claydite for the construction of northern roads.
Method. The modernization of the equipment means that each unit included in the complex can be transported on existing trucks, and then mounted in a line for the production of expanded clay in the field.
Result. A mobile complex for the production of expanded clay gravel, serial and modernized equipment for the production of expanded clay has been developed.
Conclusion. Large units - drying drums and rotary kilns for drying and firing pellets should be divided into prefabricated sections, for example, with a diameter of 2 m and a length of 5-7 m. For the electric drive of the units, a diesel generator of sufficient power must be included in the equipment set. The productivity of one complex is from 15 thousand cubic meters of expanded clay per year and above.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.